Newマシン

 8年乗ったバイクを買い換えました。ZZR1100Cから後継モデルになるZZR1400Aです。
 後継モデルとわいえZZR1100C→ZZR1100D→ZZR1200→ZZR1400と大きく3回の
モデルチェンジしてます、それに’91から’06と15年の年式の差がありあます。

 
最後のツーショット(ちょっと角度が・・・(^^;))


 お店から乗って帰る時のインプレッションはこんな感じでした。

 @アクセルのレスポンスが凄くいい(低速走行時ちょっとギクシャクするケースがある)
 A3000回転以上のトルク、パワーが段違い(でもとても扱いやすい)
 Bバーハンとローダウンキットのお陰で楽なポジション、停車時も安心(前のバイクよりシート
  とステップの間隔が狭くちょっと窮屈。同僚U君が乗ってたZX−4のようなライポジ)
  ローダウンについては車高調整キットで−2センチ、シート加工−1センチ(ゲルザブを入れ
  た)合計約3cmダウンでも前のバイクより足が着かない・・・
 C排気量が大きいため暑い(給油時燃料キャップを開ける時気化したガソリンが一気に噴出
  した(凄い音がした)
 D音、振動とも静か!(ハンドルの振動はデイトナのグリップウエイトを使用しているためか。
   振動は極少)




バーハンキット(黒いのはこのメーカーだけ!?)




ローダウン加工シート




デイトナグリップヒーター





スモール(2灯?)




ロービーム(4灯?)




ハイビーム(6灯)




テール(LED)変にシンプル、ビクトリーのVか?

 早々にエンジンプロテクターを取り付けました、転ばぬ先の杖的なアイテムです。でも今回の
東北ツーリングで早速助けてもらうことになろうとは・・・


プロテクター取り付け前




プロテクター取り付け後




ノーマルスクリーン




GIVIのスクリーン





ノーマルに比べるとかなり全体に大きくなっています。









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